汇聚长沙，聚焦网络空间安全领域面临的新兴技术安全挑战和人才缺乏现状，交流网络空间安全产业发展与技术创新，分享网络空间安全学科建设、人才培养经验和模式。
国防科技大学贾焰教授以《网络空间安全态势感知：技术、系统与应用》为题，系统剖析了态势感知在内容安全舆情、系统攻击防御、攻防对抗评估三大场景的核心价值，直指“准确、实时、全面” 三大行业痛点。其提出的多维关联认知模型（MDATA）及配套技术，通过多维度数据关联分析实现安全态势动态掌控，已在多领域验证精准预警与快速响应能力，为构建主动防御体系提供了重要支撑。
电子科技大学张小松教授聚焦《开源国产化网络安全专用开发生态》，直指网络安全领域长期存在的 “技术受制于人、生态断裂” 问题。他详解了团队通过产教融合研发的国内首款开源网络安全专用编程语言 Yak 及开发环境 Yakit——这一突破统一了研发标准，有效提升了开发效率、降低了运维成本与部署风险，为构建自主可控的网络安全开发生态迈出了关键一步。
中国科学院大学李凤华教授在《数据要素流通与安全》报告中，直击DT时代数据从共享向要素流通转型的核心命题。李教授深入解析了数据共享与流通的本质差异，构建要素流通安全研究体系与准则，深度阐释数据确权、出域安全计算等关键概念的学术内涵，揭秘保障数据权属、权益与流通安全的技术突破及趋势，为数据要素市场化配置提供了系统性安全解决方案。
太专业了？听不懂，会场外，记者也“抓”到了几位行业专家，请他们聊聊我们身边的网络技术安全。
天融信科技集团是我国最早的一家网络安全公司，30年内，一直致力于新型的网络安全技术研究和产业化，为各个行业提供网络安全保障和新型的技术服务。天融信科技集团高级副总裁刘辉告诉记者，在数字化浪潮席卷全球、人工智能技术迅猛发展的当下，大模型的深入应用也带来了新的安全挑战，人工智能技术的突破也加速了数字人技术的成熟与普及。
“通过分析人物的面部表情、手部动作及声纹特征进行精准克隆识别，并依据输入的文本信息快速生成与之高度契合的视频内容，整个过程仅需5至10分钟。”刘辉说，开源工具的易得性降低了技术门槛，也带来了被滥用于深度伪造等恶意行为的风险。现在，天融信网络安全专家提出多项关键防范措施，包括利用AI技术检测合成音视频、推动开源模型添加不可去除水印或限制生成内容时长、清晰度等，助力网络世界良性发展。
如今，不少人选择的智能汽车同样潜藏着不少网络安全风险，软极网络技术（北京）有限公司是一家致力于网络安全空间人才教育的企业，他们为学生们准备大量的应用场景模拟。公司总经理郑志彬向记者介绍了汽车所面对的一些网络安全问题。
“过去，为保证汽车功能安全，都会有安全碰撞实验，如今，在汽车行业里面也在做信息安全的碰撞实验。”郑志彬说，例如，当大家将车辆停放至某处时，突然发现车门被打开了。又如，一个人在试验场内正常驾驶，却突然发现车辆失控，加速行驶。此类场景在当今车联网时代确实可能发生。
郑志彬告诉记者，实际上，目前在实验室中对任何一辆汽车进行测试时，都存在各种安全漏洞。已知的漏洞相对容易防护，因为一旦发现漏洞，就可以采取相应的措施进行防护，并及时打上补丁。
然而，目前仍存在大量潜在的安全问题尚未被发现，或者即便被发现，也可能未被公开。郑志彬表示，虽然无法给出一个确切的数字，但在网络安全领域，传统上会将安全问题比作水面之上的和水面之下的部分。通常情况下，我们所能看到的只是冰山一角，大约占30%到40%，而水面之下隐藏的60%到70%的安全问题则不为人知。
为了保障车辆行驶安全，在汽车行业，随着车联网技术的出现，国家迅速颁布了一系列强制性标准，这些都成为了必须强制执行的规定，许多汽车制造商非常重视车辆的网络安全，很多高校也在大量地加紧培养汽车网络安全的人才。郑志彬说。
除了前沿思想碰撞，专家学者共探技术突破与产业实践，大会现场，还集中发布了网络安全技术领域多项重量级成果：
大会上发布的《盾立方蓝皮书》报告系统梳理了国内外保障模式，剖析了当前主流被动应对威胁的“自卫模式”存在的功能瓶颈；重点推介了以主动发现和阻断攻击为核心的新型“护卫模式”。由大会主席、中国工程院院士方滨兴，国防科技大学贾焰教授为 18家鹏城网络靶场分靶场单位授牌，进一步完善全国联邦网络靶场布局，促进网络安全实战实训资源的共享与协同。